中东局势突变中国车企出海承压Robotaxi车队暂停运营

中东局势突变中国车企出海承压Robotaxi车队暂停运营

中东局势突变，中国车企出海承压，Robotaxi车队暂停运营！

中国车企中东出口面临考验

中东局势持续紧张，对汽车出口的影响已从预期变为现实。区域安全风险上升，直接压制当地购车需求，车企订单、交付节奏与回款安全都面临压力，出口增速大概率放缓，出海策略会更趋谨慎。

中国是中东地区重要的汽车出口国。盖世汽车研究院数据显示，2025年，中国对伊朗出口乘用车已达16.4万辆，向沙特阿拉伯出口乘用车25万辆，向阿联酋出口乘用车接近54万辆。

当前，多个自主品牌都在尝试开拓中东市场。今年2月27日，赛力斯集团宣布，AITO问界在阿联酋斩获首批200台订单，实现中东市场"开门红"。此前，吉利、比亚迪、蔚来、上汽、奇瑞、东风等多个汽车品牌也在开拓中东市场。

Robotaxi车队暂停运营

与此同时，作为Robotaxi全球布局的重要市场，中东地区也集结了国内多个自动驾驶玩家。

其中，百度Apollo旗下的萝卜快跑在迪拜拿下全无人驾驶测试许可，并与本土公司AutoGo合作运营阿布扎比车队；小马智行则获得迪拜路测许可，首批车辆已开启公开路测；Momenta联合梅赛德斯-奔驰及阿联酋出行运营商Lumo，三方合作的豪华自动驾驶出租车计划于今年在阿布扎比正式投入运营。

2月28日消息曝出后，多家中国自动驾驶公司当地员工被通知居家不出门。文远知行在阿联酋首都阿布扎比和沙特首都利雅得的Robotaxi车队维持正常公开商业运营，在阿联酋迪拜的Robotaxi车队暂时停运，等候恢复通知。萝卜快跑也宣布已暂停在阿联酋境内的无人驾驶测试及商业化运营服务。

霍尔木兹海峡封锁影响深远

作为高度依赖化石能源的产业，汽车从核心部件到制造全流程，均与能源及化工供给深度绑定。而中东作为全球核心能源产区，其能源格局的变动或将影响全球汽车产业的稳定发展。

3月1日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡是公认的原油大动脉，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油国的原油出口必经之路，承担着全球约20%的石油运输量。

卓创资讯分析，若该海峡通行受阻，将直接冲击全球原油供应格局，推动油价上涨。霍尔木兹海峡通航受限还将影响全球物流运输秩序，对汽车产业的供应链造成二次冲击。由于海峡无法正常通行，原本经此航线运输的原油、化工原料及汽车相关零部件，不得不绕行好望角等更远航线，物流成本将大幅上升。